6月7日，吉安水運史上首次大件運輸在吉安砂石碼頭鳴笛起航。裝載著56臺大型工業(yè)冷卻塔的大型貨輪，將沿著贛江——長江黃金水道直抵張家港港新重裝碼頭，最終漂洋過海抵達印尼。

“這些冷卻塔屬于不可拆解的超限商品，若走陸路，需辦理繁復審批、調(diào)配超100輛次運輸車，成本高昂?！苯鞣街哿黧w科技有限公司相關負責人介紹，而水路運輸僅需3艘貨輪即可一次性完成整批運輸，相較公路運輸節(jié)省成本30%。

為確保運輸萬無一失，市水運經(jīng)濟高質量發(fā)展攻堅戰(zhàn)指揮部辦公室聯(lián)合企業(yè)組建專班，突破多重技術壁壘，攻克航道臨時疏浚、跨區(qū)域協(xié)調(diào)、大件裝卸等難關，成功創(chuàng)新打造“陸水無縫銜接”運輸模式。在指揮部高效統(tǒng)籌、多部門協(xié)同配合下，實現(xiàn)陸地運輸與水路運輸完美銜接，僅用6天便完成裝車、轉運、抵達全流程，刷新吉安大件運輸速度紀錄。

自水運經(jīng)濟高質量發(fā)展攻堅戰(zhàn)啟動以來，吉安市圍繞重點港口碼頭建設、沿江貨源組織和產(chǎn)業(yè)培育、集疏運體系建設、水運服務能力提升四大核心行動，全力構建現(xiàn)代化水運體系。通過精準對接企業(yè)需求，協(xié)助省港發(fā)集團與80余家重點貨源企業(yè)深入溝通，切實解決企業(yè)水運物流難題。如今，吉安正加速推進水陸聯(lián)運與制造業(yè)融合，全力推動水運經(jīng)濟轉型升級。（全媒體記者孫文婧）