“大型車輛進(jìn)出城市不便，有時(shí)必須等到很晚才能卸貨，時(shí)間成本特別高！”這是不少物流企業(yè)都會面臨的難題。特別是近年隨著電商包裹數(shù)量的激增，“倉儲中轉(zhuǎn)”的矛盾更加突出。

為助力物流企業(yè)解決倉儲中轉(zhuǎn)等相關(guān)問題，江西高速公路服務(wù)區(qū)以建設(shè)南昌北服務(wù)區(qū)、景德鎮(zhèn)服務(wù)區(qū)為“物流中轉(zhuǎn)場”試點(diǎn)，加快探索建立“服務(wù)區(qū)+物流中轉(zhuǎn)場”運(yùn)營新模式。“該模式將服務(wù)區(qū)作為物流中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)，簡化了‘接駁—入庫—轉(zhuǎn)運(yùn)’工作流程，避免丟件、拿錯(cuò)件、投訴、罰款等運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)測算，可降低30%以上的流通成本?！?/span>江西交投暢行公司相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2024年9月正式投運(yùn)以來，該模式已累計(jì)完成中轉(zhuǎn)數(shù)近20000票。

“運(yùn)輸貨物在服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)，將大大提升物流效率，尤其遇到節(jié)假日等促銷活動(dòng)時(shí)，大批量的貨物積壓，物流中轉(zhuǎn)場分撥就可解燃眉之急。”相關(guān)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人談到，江西高速公路服務(wù)區(qū)分布在6000多公里的高速公路沿線，“服務(wù)區(qū)+物流中轉(zhuǎn)場”運(yùn)營模式能夠快速連接各大城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，既大大節(jié)省了貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)牧魍ǔ杀?，更為貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸提供了得天獨(dú)厚的運(yùn)輸條件。